Quel est le segment de piston pour un moulin à huile de palme au Togo

   
Quel est le segment de piston pour un moulin à huile de palme au Togo
                                               
                                               
                                               
                                               
  • Quel est le segment de piston pour un moulin à huile de palme au Togo
  • Qu'est-ce qu'un deuxième anneau de lubrification ?
  • Il s'avère que le deuxième anneau a beaucoup plus à voir avec le contrôle de la lubrification que le « anneau d'huile » situé en dessous. "Le deuxième anneau est celui qui gratte l'huile", explique Stevenson. « Le segment racleur est ce qui le rassemble et l'éloigne des parois du cylindre via des trous de retour d'huile dans la rainure du segment racleur. »
  • Quel est l'écart entre les segments de compression et les segments de contrôle d'huile ?
  • Cet écart est généralement de 0 » -038-0,102 mm pour les segments de compression et un peu moins pour les segments de régulation d'huile. L'usure des rainures des segments de piston fait monter et descendre les segments tout au long du mouvement du piston, créant ainsi une action de pompage et entraînant une forte consommation d'huile.
  • À quoi sert un segment de piston ?
  • Le piston Le segment est un composant crucial du piston, et son nombre et ses fonctions varient en fonction du type et de la taille du moteur. Des segments de piston de type compression sont utilisés dans les gros moteurs à 2 temps pour sceller la chambre de combustion, et des segments d'essuie-glace sont placés en dessous pour répartir l'huile sur la surface de la chemise et éliminer les dépôts.
  • Comment contrôler l'huile. fonctionnent ?
  • Dans de nombreux cas, les segments de contrôle d'huile ont une série de fentes qui transfèrent l'excès d'huile à travers les trous de la rainure du piston vers l'intérieur du piston et donc vers les carters, mais laissent suffisamment d'huile pour lubrifier les parois du cylindre. Les bagues de régulation d'huile ont une pression radiale légèrement supérieure à celle des bagues de compression.